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光伏热点新闻(2021年7月16日)

发布日期:2021-07-17 08:34   来源:未知   阅读:

  www.qvitos.com看过来! “丝路青年说”视频点赞活动邀你来投票。近期热议不断的全国碳市场,终于要揭开神秘面纱。昨天,上海环境能源交易所(简称“上海环交所”)发布全国碳排放权交易开市的公告,根据国家总体安排,全国碳排放权交易于7月16日开市。

  建设全国碳排放权交易市场,是利用市场机制控制和减少温室气体排放,推动绿色低碳发展的一项重大制度创新,是实现碳达峰、碳中和与国家自主贡献目标的重要政策工具。今年是全国碳市场第一个履约周期,纳入发电行业重点排放单位超过了2000家,经测算纳入首批碳市场覆盖的这些企业碳排放量超过40亿吨二氧化碳,意味着中国的碳排放权交易市场一经启动就将成为全球覆盖温室气体排放量规模最大的碳市场。

  美国科学家正在设立一个重点研究钙钛矿型太阳能电池的项目,且已从能源部(DOE)获得1400万美元资金。由桑迪亚国家实验室(SNL)牵头的商业化技术中心钙钛矿光电加速器还获得了其他几家美国研究机构和公司的投资。

  近年来,钙钛矿型太阳能电池受到了研究人员和光伏产业的广泛关注,但其商业化发展仍然面临挑战。负责该项目的SNL工程师Joshua Stein表示:“钙钛矿光伏技术可能提供了一条低成本制造途径,但我们对这项技术仍然知之甚少,特别是在户外性能和可靠性方面。该中心将使用一套通用的测试协议对这项技术进行现场测试和监测,以便公平地比较每一台设备。”

  一份最新EUPD研究报告表明,一套光伏系统可以满足电动汽车39%的电力需求;如果加上储能的线%。根据德国EUPD Research的最新报告,一套7 kW的光伏系统连接7 kWh的家用蓄电池可以提供一辆每年平均行驶里程为14000公里的电动汽车所需电力的80%。

  这家市场调研公司表示,这相当于全年2500 kWh的用电量。该公司表示,采用6 kW的光伏阵列结合6 kWh的蓄电池也能为一辆每年行驶里程为5000公里、电力需求为900 kWh的电动汽车提供同等比例的电力,并计算得出频繁出行的、电力需求为5000 kWh的车辆需要一套配备储能容量的12 kW系统。

  研究机构NREL 发布了2021年年度技术基准报告 (ATB) ,报告提供了发电技术成本和性能数据,为美国电力部门提供了信息。NREL重点指出,2019 年的公用事业光伏平准化度电成本范围介于“1 类”太阳能光伏的31.32 美元/MWh(实际上,这是 NREL 认为最具成本效益的类别)到“10类”的50.23美元/MWh。

  至2050年,成本还将继续下降。但是,NREL的分析显示,成本下降趋势正趋于平缓。根据今年的ATB,1类太阳能光伏发电2040年将达到15.06美元/MWh,2050年将达到13.35美元/MWh。下图显示了至2050年的太阳能成本轨迹,同时也表明,这些年来,1类和10类公用事业太阳能光伏发电之间的LCOE差异在缩小。